ଆମେରିକୀୟ ରାସ୍ତାରେ ପ୍ରତିବର୍ଷ ଗାଡ଼ିଗୁଡ଼ିକ ବଡ଼ ଏବଂ ଭାରୀ ହେଉଥିବାରୁ, କେବଳ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ। ସୁଲଭ ଏବଂ ଦକ୍ଷ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରି ଆମର ସହରଗୁଡ଼ିକୁ ବଡ଼ ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ SUVରୁ ମୁକ୍ତି ଦେବା ପାଇଁ, ନ୍ୟୁୟର୍କ-ଭିତ୍ତିକ ଷ୍ଟାର୍ଟଅପ୍ ୱିଙ୍କ୍ ମୋଟର୍ସ ବିଶ୍ୱାସ କରେ ଯେ ଏହାର ଉତ୍ତର ଅଛି।
ଏଗୁଡ଼ିକ ଫେଡେରାଲ୍ ନ୍ୟାସନାଲ୍ ହାଇୱେ ଟ୍ରାଫିକ୍ ସେଫ୍ଟି ଆଡମିନିଷ୍ଟ୍ରେସନ୍ (NHTSA) ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି ଏବଂ ତେଣୁ କମ୍ ଗତି ଯାନବାହନ (LSV) ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ ଆଇନଗତ।
ମୂଳତଃ, LSV ହେଉଛି ଛୋଟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଯାହା ସରଳୀକୃତ ସୁରକ୍ଷା ନିୟମର ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସେଟ୍ ପାଳନ କରେ ଏବଂ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 25 ମାଇଲ୍ (40 କିମି/ଘଣ୍ଟା) ସର୍ବାଧିକ ବେଗରେ ଚାଳନା କରେ। ଏଗୁଡ଼ିକ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 35 ମାଇଲ୍ (56 କିମି/ଘଣ୍ଟା) ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଗତି ସୀମା ସହିତ ଆମେରିକାର ରାସ୍ତାରେ ଆଇନଗତ।
ଆମେ ଏହି କାରଗୁଡ଼ିକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଛୋଟ ସହର କାର ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ କରିଛୁ। ଏଗୁଡ଼ିକ ଇ-ବାଇକ୍ କିମ୍ବା ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ଭଳି ସଙ୍କୁଚିତ ସ୍ଥାନରେ ସହଜରେ ପାର୍କିଂ କରିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଛୋଟ, କିନ୍ତୁ ଚାରି ଜଣ ବୟସ୍କଙ୍କ ପାଇଁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଆବଦ୍ଧ ସିଟ୍ ଅଛି ଏବଂ ବର୍ଷା, ତୁଷାରପାତ କିମ୍ବା ଅନ୍ୟ ପ୍ରତିକୂଳ ପାଗରେ ଏକ ପୂର୍ଣ୍ଣ-ଆକାରର କାର ପରି ଚଲାଇହେବ। ଏବଂ ଯେହେତୁ ଏଗୁଡ଼ିକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ, ଆପଣଙ୍କୁ କେବେବି ପେଟ୍ରୋଲ ପାଇଁ ଦେୟ ଦେବାକୁ ପଡିବ ନାହିଁ କିମ୍ବା କ୍ଷତିକାରକ ନିର୍ଗମନ ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ପଡିବ ନାହିଁ। ଆପଣ ଛାତ ଉପରେ ସୌର ପ୍ୟାନେଲ ସାହାଯ୍ୟରେ ସୂର୍ଯ୍ୟରୁ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ଚାର୍ଜ ମଧ୍ୟ କରିପାରିବେ।
ପ୍ରକୃତରେ, ଗତ ଦେଢ଼ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ, ମୁଁ ୱିଙ୍କ୍ ମୋଟର୍ସକୁ କାର ଡିଜାଇନ୍ ଉପରେ ବୈଷୟିକ ପରାମର୍ଶ ଦେଇ ଗୁପ୍ତ ମୋଡରେ ବୃଦ୍ଧି କରିବାର ଆନନ୍ଦ ପାଇଛି।
କମ୍ ବେଗ ସେମାନଙ୍କୁ ଅଧିକ ସୁରକ୍ଷିତ ଏବଂ ଦକ୍ଷ କରିଥାଏ, ଭିଡ଼ପୂର୍ଣ୍ଣ ସହରାଞ୍ଚଳରେ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ପାଇଁ ଆଦର୍ଶ, ଯେଉଁଠାରେ ବେଗ ବହୁତ କମ୍ LSV ସୀମା ଅତିକ୍ରମ କରେ। ମାନହାଟନରେ, ଆପଣ କେବେବି ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 25 ମାଇଲ ବେଗରେ ପହଞ୍ଚିପାରିବେ ନାହିଁ!
ୱିଙ୍କ୍ ଚାରୋଟି ଯାନବାହାନ ମଡେଲ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯେଉଁଥିରୁ ଦୁଇଟିରେ ଛାତ ଉପରେ ସୌର ପ୍ୟାନେଲ୍ ଅଛି ଯାହା ବାହାରେ ପାର୍କିଂ କଲେ ପ୍ରତିଦିନ ୧୦-୧୫ ମାଇଲ୍ (୧୬-୨୫ କିଲୋମିଟର) ଦୂରତା ବୃଦ୍ଧି କରିପାରିବ।
ସମସ୍ତ ଯାନରେ ଚାରୋଟି ସିଟ୍, ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ଏବଂ ହିଟର୍, ରିଅର୍ଭ୍ୟୁ କ୍ୟାମେରା, ପାର୍କିଂ ସେନ୍ସର, ତିନି-ପଏଣ୍ଟ ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟ, ଡୁଆଲ୍-ସର୍କିଟ୍ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଡିସ୍କ ବ୍ରେକ୍, 7 kW ପିକ୍ ପାୱାର ଇଞ୍ଜିନ୍, ସୁରକ୍ଷିତ LiFePO4 ବ୍ୟାଟେରୀ ରସାୟନ, ପାୱାର ୱିଣ୍ଡୋ ଏବଂ ଡୋର ଲକ୍, କୀ ଫବ୍ସ, ରିମୋଟ୍ ଲକିଂ, ୱାଇପର୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅନେକ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅଛି ଯାହା ଆମେ ସାଧାରଣତଃ ଆମର କାର ସହିତ ଜଡିତ କରୁ।
କିନ୍ତୁ ଏଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରକୃତରେ "କାର" ନୁହେଁ, ଅତି କମରେ ଆଇନଗତ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ନୁହେଁ। ଏଗୁଡ଼ିକ କାର୍, କିନ୍ତୁ LSV ହେଉଛି ନିୟମିତ କାର୍ ଠାରୁ ଏକ ପୃଥକ ବର୍ଗୀକରଣ।
ଅଧିକାଂଶ ରାଜ୍ୟ ଏବେ ବି ଡ୍ରାଇଭିଂ ଲାଇସେନ୍ସ ଏବଂ ବୀମା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ସେମାନେ ପ୍ରାୟତଃ ଯାଞ୍ଚ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଶିଥିଳ କରନ୍ତି ଏବଂ ରାଜ୍ୟ ଟିକସ କ୍ରେଡିଟ୍ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଯୋଗ୍ୟ ହୋଇପାରନ୍ତି।
LSV ଗୁଡ଼ିକ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବହୁତ ସାଧାରଣ ହୋଇନାହିଁ, କିନ୍ତୁ କିଛି କମ୍ପାନୀ ପୂର୍ବରୁ ଆକର୍ଷଣୀୟ ମଡେଲ ଉତ୍ପାଦନ କରୁଛନ୍ତି। ଆମେ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ୟାକେଜ୍ ବିତରଣ ପରି ବ୍ୟବସାୟିକ ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ ଏବଂ Polaris GEM ପରି ବ୍ୟବସାୟିକ ଏବଂ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ତିଆରି ହୋଇଥିବା ଦେଖିଛୁ, ଯାହାକୁ ସମ୍ପ୍ରତି ଏକ ପୃଥକ କମ୍ପାନୀରେ ପରିଣତ କରାଯାଇଥିଲା। GEM ପରି ନୁହେଁ, ଯାହା ଏକ ଖୋଲା-ବାୟୁ ଗଲ୍ଫ କାର୍ଟ ପରି ଯାନ, Wink ର କାର ଏକ ପାରମ୍ପରିକ କାର ପରି ଆବଦ୍ଧ। ଏବଂ ସେଗୁଡ଼ିକ ଅଧାରୁ କମ୍ ମୂଲ୍ୟରେ ଆସିଥାଏ।
ୱିଙ୍କ୍ ବର୍ଷ ଶେଷ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ଏହାର ପ୍ରଥମ ଯାନର ବିତରଣ ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ଆଶା କରୁଛି। ବର୍ତ୍ତମାନର ଲଞ୍ଚ ଅବଧି ପାଇଁ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ମୂଲ୍ୟ 40-ମାଇଲ୍ (64 କିଲୋମିଟର) ସ୍ପ୍ରାଉଟ୍ ମଡେଲ୍ ପାଇଁ $8,995 ରୁ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ ଏବଂ 60-ମାଇଲ୍ (96 କିଲୋମିଟର) ମାର୍କ 2 ସୋଲାର୍ ମଡେଲ୍ ପାଇଁ $11,995 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଯାଏ। ଏକ ନୂତନ ଗଲ୍ଫ କାର୍ଟର ମୂଲ୍ୟ $9,000 ରୁ $10,000 ମଧ୍ୟରେ ହୋଇପାରେ ବୋଲି ବିଚାର କରି ଏହା ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ମନେହୁଏ। ମୁଁ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ କିମ୍ବା ପାୱାର ୱିଣ୍ଡୋ ଥିବା କୌଣସି ଗଲ୍ଫ କାର୍ ବିଷୟରେ ଜାଣିନାହିଁ।
ଚାରୋଟି ନୂତନ ୱିଙ୍କ୍ NEV ମଧ୍ୟରୁ, ସ୍ପ୍ରାଉଟ୍ ସିରିଜ୍ ହେଉଛି ପ୍ରବେଶ-ସ୍ତରୀୟ ମଡେଲ୍। ସ୍ପ୍ରାଉଟ୍ ଏବଂ ସ୍ପ୍ରାଉଟ୍ ସୋଲାର୍ ଉଭୟ ଦୁଇ-ଦ୍ୱାର ମଡେଲ୍ ଏବଂ ଅନେକ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ସମାନ, ସ୍ପ୍ରାଉଟ୍ ସୋଲାର୍ ମଡେଲର ବଡ଼ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ସୌର ପ୍ୟାନେଲ୍ ବ୍ୟତୀତ।
ମାର୍କ 1କୁ ଯିବା ପରେ, ଆପଣ ଏକ ଭିନ୍ନ ବଡି ଷ୍ଟାଇଲ୍ ପାଇବେ, ପୁଣି ଦୁଇଟି ଦ୍ୱାର ସହିତ, କିନ୍ତୁ ଏକ ହ୍ୟାଚବ୍ୟାକ୍ ଏବଂ ଏକ ଫୋଲ୍ଡିଂ ପଛ ସିଟ୍ ସହିତ ଯାହା ଏକ ଚାରି-ସିଟରକୁ ଅତିରିକ୍ତ କାର୍ଗୋ ସ୍ଥାନ ସହିତ ଦୁଇ-ସିଟରରେ ପରିଣତ କରେ।
ମାର୍କ 2 ସୋଲାରର ବଡି ମାର୍କ 1 ପରି ସମାନ କିନ୍ତୁ ଏଥିରେ ଚାରୋଟି ଦ୍ୱାର ଏବଂ ଏକ ଅତିରିକ୍ତ ସୋଲାର ପ୍ୟାନେଲ୍ ଅଛି। ମାର୍କ 2 ସୋଲାରରେ ଏକ ବିଲ୍ଟ-ଇନ୍ ଚାର୍ଜର ଅଛି, କିନ୍ତୁ ସ୍ପ୍ରାଉଟ୍ ମଡେଲଗୁଡ଼ିକ ଇ-ବାଇକ୍ ପରି ବାହ୍ୟ ଚାର୍ଜର ସହିତ ଆସିଥାଏ।
ପୂର୍ଣ୍ଣ-ଆକାରର କାର ତୁଳନାରେ, ଏହି ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡ଼ିକରେ ଦୂରଗାମୀ ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଉଚ୍ଚ ଗତିର ଅଭାବ ରହିଛି। କେହି ଆଖି ପିଛୁଳାକେ ରାଜପଥ ଉପରେ ଡେଇଁପଡ଼ନ୍ତି ନାହିଁ। କିନ୍ତୁ ସହରରେ ରହିବା କିମ୍ବା ଉପନଗରୀୟ ଅଞ୍ଚଳରେ ଯାତ୍ରା କରିବା ପାଇଁ ଦ୍ୱିତୀୟ ଯାନ ଭାବରେ, ଏଗୁଡ଼ିକ ଉପଯୁକ୍ତ ହୋଇପାରେ। ଏକ ନୂତନ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାର ସହଜରେ $30,000 ରୁ $40,000 ମଧ୍ୟରେ ଖର୍ଚ୍ଚ ହୋଇପାରେ, ଏହି ପରି ଏକ ଶସ୍ତା ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାର ଅତିରିକ୍ତ ଖର୍ଚ୍ଚ ବିନା ସମାନ ଅନେକ ଲାଭ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ।
ଉପଲବ୍ଧ ସୂର୍ଯ୍ୟକିରଣ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି, ସୌର ସଂସ୍କରଣ ପ୍ରତିଦିନ ବ୍ୟାଟେରୀର ଏକ ଚତୁର୍ଥାଂଶରୁ ଏକ ତୃତୀୟାଂଶ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଯୋଗ କରିବ ବୋଲି କୁହାଯାଏ।
ଯେଉଁ ସହରବାସୀ ଆପାର୍ଟମେଣ୍ଟରେ ରୁହନ୍ତି ଏବଂ ରାସ୍ତାରେ ପାର୍କିଂ କରନ୍ତି, ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଯଦି କାରଗୁଡ଼ିକ ଦିନକୁ ପ୍ରାୟ ୧୦-୧୫ ମାଇଲ (୧୬-୨୫ କିଲୋମିଟର) ଚାଲେ, ତେବେ ସେମାନେ କେବେ ବି ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ କରିପାରିବେ ନାହିଁ। ମୋ ସହର ପ୍ରାୟ ୧୦ କିଲୋମିଟର ଚଉଡା ହୋଇଥିବାରୁ, ମୁଁ ଏହାକୁ ଏକ ପ୍ରକୃତ ସୁଯୋଗ ଭାବରେ ଦେଖୁଛି।
ଅନେକ ଆଧୁନିକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଯାହାର ଓଜନ 3500 ରୁ 8000 ପାଉଣ୍ଡ (1500 ରୁ 3600 କିଲୋଗ୍ରାମ) ମଧ୍ୟରେ ଥାଏ, ମଡେଲ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ୱିଙ୍କ୍ କାରଗୁଡ଼ିକର ଓଜନ 760 ରୁ 1150 ପାଉଣ୍ଡ (340 ରୁ 520 କିଲୋଗ୍ରାମ) ମଧ୍ୟରେ ଥାଏ। ଫଳସ୍ୱରୂପ, ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାରଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକ ଦକ୍ଷ, ଚଲାଇବାକୁ ସହଜ ଏବଂ ପାର୍କିଂ କରିବାକୁ ସହଜ ହୋଇଥାଏ।
LSVଗୁଡ଼ିକ ବୃହତ୍ତର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ ବଜାରର ଏକ କ୍ଷୁଦ୍ର ଅଂଶ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରିପାରନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ସେମାନଙ୍କର ସଂଖ୍ୟା ସବୁଠି ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି, ସହରଠାରୁ ବେଳାଭୂମି ସହର ଏବଂ ଏପରିକି ଅବସରପ୍ରାପ୍ତ ସମ୍ପ୍ରଦାୟରେ ମଧ୍ୟ।
ମୁଁ ବର୍ତ୍ତମାନ ଏକ LSV ପିକଅପ୍ କିଣିଛି, ଯଦିଓ ମୋର ଏହା ବେଆଇନ କାରଣ ମୁଁ ଏହାକୁ ଚୀନ୍ ରୁ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଭାବରେ ଆମଦାନୀ କରେ। ଚୀନ୍ରେ ବିକ୍ରି ହୋଇଥିବା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମିନି ଟ୍ରକ୍ର ମୂଲ୍ୟ $2,000 ଥିଲା କିନ୍ତୁ ଶେଷରେ ଏହା ମୋତେ ପ୍ରାୟ $8,000 ରେ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରିଥିଲା ଯେପରିକି ବଡ଼ ବ୍ୟାଟେରୀ, ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବ୍ଲେଡ୍, ପରିବହନ (ଘର ଦ୍ୱାର ପରିବହନ ପାଇଁ ଖର୍ଚ୍ଚ $3,000 ରୁ ଅଧିକ) ଏବଂ ଟାରିଫ୍ / କଷ୍ଟମ୍ସ ଫିସ୍।
ଡ୍ୱେକ୍ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିଥିଲେ ଯେ ୱିଙ୍କ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ଚୀନ୍ରେ ତିଆରି ହେଉଥିଲେ ମଧ୍ୟ, ୱିଙ୍କକୁ ଏକ NHTSA-ପଞ୍ଜିକୃତ କାରଖାନା ନିର୍ମାଣ କରିବାକୁ ପଡିଥିଲା ଏବଂ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅନୁପାଳନ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ସମଗ୍ର ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଆମେରିକା ପରିବହନ ବିଭାଗ ସହିତ କାମ କରିବାକୁ ପଡିଥିଲା। ସେମାନେ LSV ପାଇଁ ଫେଡେରାଲ୍ ସୁରକ୍ଷା ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଅତିକ୍ରମ କରୁଥିବା ଉତ୍ପାଦନ ଗୁଣବତ୍ତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ବହୁ-ସ୍ତରୀୟ ରିଡାଣ୍ଡାନ୍ସି ଯାଞ୍ଚ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି।
ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଭାବରେ, ମୁଁ ଦୁଇଚକିଆ ଯାନ ପସନ୍ଦ କରେ ଏବଂ ଆପଣ ସାଧାରଣତଃ ମୋତେ ଇ-ବାଇକ୍ କିମ୍ବା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟରରେ ଭେଟିପାରିବେ।
ଏଗୁଡ଼ିକରେ ମାଇକ୍ରୋଲିନୋ ଭଳି କିଛି ୟୁରୋପୀୟ ଉତ୍ପାଦର ଆକର୍ଷଣ ନ ଥାଇପାରେ। କିନ୍ତୁ ଏହାର ଅର୍ଥ ନୁହେଁ ଯେ ଏଗୁଡ଼ିକ ସୁନ୍ଦର ନୁହେଁ!
ମିକା ଟୋଲ୍ ଜଣେ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ ପ୍ରେମୀ, ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରେମୀ, ଏବଂ #1 Amazon ବିକ୍ରୟ ପୁସ୍ତକ DIY ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ, DIY ସୋଲାର ଏନର୍ଜି, ଦି କମ୍ପ୍ଲିଟ୍ DIY ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସାଇକେଲ୍ ଗାଇଡ୍, ଏବଂ ଦି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସାଇକେଲ୍ ମେନିଫେଷ୍ଟୋର ଲେଖକ।
ମିକାଙ୍କ ବର୍ତ୍ତମାନର ଦୈନିକ ଆରୋହୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଇ-ବାଇକଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି $999 ମୂଲ୍ୟର Lectric XP 2.0, $1,095 ମୂଲ୍ୟର Ride1Up Roadster V2, $1,199 ମୂଲ୍ୟର Rad Power Bikes RadMission, ଏବଂ $3,299 ମୂଲ୍ୟର ପ୍ରାୟୋରିଟି କରେଣ୍ଟ। କିନ୍ତୁ ଆଜିକାଲି ଏହା ଏକ ନିରନ୍ତର ପରିବର୍ତ୍ତିତ ତାଲିକା।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଫେବୃଆରୀ-୨୪-୨୦୨୩
