ଜାନୁଆରୀ ୧୦ ତାରିଖରେ ଏକ କମିଟି ବୈଠକ ସହିତ, ସହରର ରାସ୍ତାରେ ଗଲ୍ଫ କାର୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ଖୁବ୍ ଶୀଘ୍ର ଅନୁମତି ଦିଆଯାଇପାରେ।

ଉ. ଅପଡେଟ୍/ଆଲୋଚନା/ସାରାଂଶ – ପ୍ରସ୍ତାବିତ ନିୟମ – ବେଣ୍ଟନ୍ ସହରରେ ଗଲ୍ଫ କାର୍ଟର ବ୍ୟବହାରର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ।
ବେଣ୍ଟନ୍, ଆର୍କାନସାସର ଏକ ଅଧ୍ୟାଦେଶ ଯାହା ସହରର କିଛି ରାସ୍ତା ଉପରେ ଗଲ୍ଫ କାର୍ଟ ପରିଚାଳନାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ ଏବଂ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ପରିଚାଳନା ନିୟମଗୁଡ଼ିକୁ ପରିଭାଷିତ ଏବଂ ପରିଚାଳନା କରେ।
ଯେଉଁଠାରେ, ବେଣ୍ଟନ୍ ସିଟି କାଉନସିଲ୍ କିଛି ସହରର ରାସ୍ତାରେ ଗଲ୍ଫ କାର୍ଟ ବ୍ୟବହାରକୁ ଅନୁମତି ଦେବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଛି; ଏବଂ
ଯେଉଁଠାରେ, ଆର୍କାନସାସ କୋଡ୍ 14-54-1410 ଅନୁଯାୟୀ, ଆର୍କାନସାସ ରାଜ୍ୟର ଯେକୌଣସି ପୌରପାଳିକାର ପୌର କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ କ୍ଷମତାର ପରିସର ମଧ୍ୟରେ, ଏକ ଗଲ୍ଫ କାର୍ଟର ଯେକୌଣସି ମାଲିକଙ୍କୁ ପୌରପାଳିକାର ସହର ରାସ୍ତାରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ପୌରପାଳିକା ଅଧ୍ୟାଦେଶ ଦ୍ୱାରା ଅଧିକାରପ୍ରାପ୍ତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ; କିନ୍ତୁ, ଯଦି ଆପଣ ଫେଡେରାଲ୍ କିମ୍ବା ରାଜ୍ୟ ରାଜପଥ କିମ୍ବା କାଉଣ୍ଟି ରାସ୍ତା ଭାବରେ ନାମିତ ସହରର ରାସ୍ତାରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରନ୍ତି ନାହିଁ;
(ଖ) ଏହି ନିୟମଗୁଡ଼ିକରେ, "ପରିଚାଳକ" ଶବ୍ଦଟି ଏହି ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ ଏକ ଗଲ୍ଫ କାର୍ଟର ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କୁ ବୁଝାଏ;
(କ) ଗଲ୍ଫ କାର୍ଟଗୁଡ଼ିକ ଯେକୌଣସି ସହରର ରାସ୍ତାରେ ଚଲାଯାଇପାରିବ ଯାହାର ବେଗ ସୀମା 25 ମାଇଲ ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟା କିମ୍ବା ତା’ଠାରୁ କମ୍, ଯଦି ଏପରି ରାସ୍ତାଗୁଡ଼ିକ ଆର୍କାନସାସ୍ କୋଡ୍ 14-54-1410 ଦ୍ୱାରା ବାଦ ଦିଆଯାଇନଥାଏ;
(ଖ) ଆରକାନସାସ କୋଡ୍ 14-54-1410 ଅନୁଯାୟୀ ଫେଡେରାଲ୍ କିମ୍ବା ଷ୍ଟେଟ୍ ହାଇୱେ କିମ୍ବା କାଉଣ୍ଟି ରାସ୍ତା ଭାବରେ ନାମିତ ସହର ରାସ୍ତାରେ ଗଲ୍ଫ କାର୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରାଯିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ;
(ଗ) ଯେକୌଣସି ଫୁଟପାଥ୍, ମନୋରଞ୍ଜନ ପଥ, ପଥ କିମ୍ବା ସାଧାରଣତଃ ଚାଲିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ଯେକୌଣସି ସ୍ଥାନରେ ଗଲ୍ଫ କାର୍ଟ ଚଲାଇବାକୁ ନିଷେଧ କରନ୍ତୁ;
(ଘ) ଏହି POA ରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ନିଷେଧଗୁଡ଼ିକୁ ତଦାରଖ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରୁଥିବା ସମ୍ପ୍ରଦାୟର ସମ୍ପତ୍ତି ମାଲିକ ସଂଘ (POA) ର ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ କିଛି ସମ୍ପ୍ରଦାୟରେ ଗଲ୍ଫ କାର୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ମଧ୍ୟ ନିଷିଦ୍ଧ କରାଯାଇପାରେ।
B. ପୋଷ୍ଟ ହୋଇଥିବା ଗତି ସୀମା ନିର୍ବିଶେଷରେ, ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି ପନ୍ଦର (15) ମାଇଲରୁ ଅଧିକ ବେଗରେ ଗାଡି ଚଲାନ୍ତୁ ନାହିଁ;
F. ଯଦି ଅପରେଟରଙ୍କ ଗଲ୍ଫ କାର୍ଟରେ ପାଳି ସଙ୍କେତ ନାହିଁ, ତେବେ ମାନକ ହାତ ସଙ୍କେତ ବ୍ୟବହାର କରି ପାଳି ଧରନ୍ତୁ;
ଏହି ପ୍ରତିବନ୍ଧକଗୁଡ଼ିକୁ ଉଲ୍ଲଂଘନ କରୁଥିବା ଲୋକଙ୍କୁ ପ୍ରଥମ ଉଲ୍ଲଂଘନ ପାଇଁ $100 ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ ଉଲ୍ଲଂଘନ ପାଇଁ $250 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଦଣ୍ଡିତ କରାଯାଇପାରେ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କ ବିରୁଦ୍ଧରେ ମାମଲା ରୁଜୁ କରାଯାଇପାରିବ।
ସମ୍ପ୍ରଦାୟ ବିକାଶ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଜନ୍ ପାର୍ଟନ୍ ତାଙ୍କ ପ୍ୟାକେଜରେ ଟିକସ ଚୁକ୍ତିନାମା ସହିତ ଇମେଲ୍ ପ୍ରଦାନ କରିଥିଲେ। ସୂଚନା ସମୀକ୍ଷା କରିବା ସମୟରେ, କୁହାଯାଇଥିଲା ଯେ ସେମାନେ ସାରା ସହରରେ ତାଲିକା ପ୍ରକାଶ କରିବେ, ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ତଥ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରିବେ, ବାର୍ଷିକ ଯାଞ୍ଚ କରିବେ ଏବଂ ଘରମାଲିକଙ୍କଠାରୁ ନିଶ୍ଚିତକରଣ ପାଇବେ ଯେ ସେମାନେ ସହର ପକ୍ଷରୁ A&P ଟିକସ ସଂଗ୍ରହ କରିବେ। ଶ୍ରୀ ପାର୍ଟନ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ ସେ ସୂଚନାଟି ସିଟି ଆଟର୍ଣ୍ଣି ବାକ୍ସଟର ଡ୍ରେନ୍ନଙ୍କୁ ପଠାଇଛନ୍ତି ଏବଂ ପରାମର୍ଶ ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ ଆଗକୁ ବଢ଼ିବା ପୂର୍ବରୁ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକର ସମୀକ୍ଷା ଏବଂ ସହମତ ହେବା ଉଚିତ୍। ଏହା ମଧ୍ୟ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଥିଲା ଯେ ବୈଠକ ପୂର୍ବରୁ ଶ୍ରୀ ପାର୍ଟନ୍ ଏକ ଇମେଲ୍ ପାଇଥିଲେ ଯେଉଁଥିରେ ଉଲ୍ଲେଖ ଥିଲା ଯେ ସଫ୍ଟୱେର୍ ଜାନୁଆରୀରେ ନିର୍ମାଣ ହେବାକୁ ଥିଲା ଏବଂ ସଂଗ୍ରହ ଫେବୃଆରୀ 1 ପୂର୍ବରୁ ଆରମ୍ଭ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ। ବୋର୍ଡ ସଦସ୍ୟ ଜେଫ୍ ମୋରୋ ପଚାରିଥିଲେ ଯେ ଏୟାର ବି&ବି ହୋଟେଲ ପାଇଁ ଟିକସ ହାର କ’ଣ, ଯାହା 1.5%, ସ୍ୱଳ୍ପକାଳୀନ ହୋଟେଲ/ମୋଟେଲ୍ ପରି ସମାନ କର। ପରିଷଦ ସଦସ୍ୟ ଶେନ୍ ନାଇଟ୍ ପରାମର୍ଶ ଦେଇଥିଲେ ଯେ ସେମାନେ ସେହି କ୍ଷେତ୍ରରେ ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବେ, ଏବଂ ସେ ଏବେ ଏହାକୁ ମୁକାବିଲା କରିବାକୁ ଅଧିକ ଇଚ୍ଛୁକ ହେବେ କାରଣ ଯଦି ଏହା ରାଜ୍ୟ ବିଧାନସଭାର କଥା ଆସେ, ତେବେ ସହରକୁ ଏୟାର ବି&ବି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରିବା ପାଇଁ ଅନେକ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାର ସୁଯୋଗ ଅଛି ଯାହା ଦ୍ୱାରା ସହରରୁ ଏୟାର ବି&ବିକୁ ଦୂରେଇ ନିଆଯାଇପାରିବ। ପରିଷଦର ସଦସ୍ୟମାନେ ନିଷ୍ପତ୍ତିକୁ କିପରି ଉପସ୍ଥାପନ କରାଯିବା ଉଚିତ ସେ ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା/ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିଥିଲେ।
କାଉନସିଲମ୍ୟାନ୍ ନାଇଟ୍ ଶ୍ରୀ ପାର୍ଟନ୍ ଏବଂ ଓକିଲ ବ୍ୟାକ୍ସଟର ଡ୍ରେନ୍ନଙ୍କୁ ଆମର ନିଷ୍ପତ୍ତି ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ ଏକ ଭାଷା ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିବା ପାଇଁ ସମୟ ଦେବା ପାଇଁ ପରିଷଦକୁ ମାମଲା ପଠାଇବା ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦାଖଲ କରିଛନ୍ତି। ପରିଷଦ ସଦସ୍ୟ ହାମ୍ ଏହି ପ୍ରସ୍ତାବକୁ ସମର୍ଥନ କରିଛନ୍ତି। ଆନ୍ଦୋଳନ ଜାରି ରହିଛି।
ଜନ୍ ପାର୍ଟନ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ ସେ କିଛି ସୂଚନା ଏବଂ ପରାମର୍ଶ ନେଇଛନ୍ତି ଏବଂ ଗଲ୍ଫ କାର୍ଟଗୁଡ଼ିକରେ ଥିବା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣଗୁଡ଼ିକୁ ହଟାଇ ଦେଇଛନ୍ତି। ମାନକ ଗଲ୍ଫ କାର୍ଟ ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଛି, କୌଣସି ପଞ୍ଜିକରଣ ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ। ପ୍ରତିବନ୍ଧକଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ 15 ମାଇଲ ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟା ଠାରୁ ଅଧିକ ବେଗରେ ଗାଡି ଚାଳନା ଉପରେ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଏବଂ ଛଅ ଜଣ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ଆସନରୁ ଚାରି ଜଣଙ୍କୁ ହ୍ରାସ କରିବା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଯଦି ସେମାନଙ୍କ ପାଖରେ ଡ୍ରାଇଭର ସମେତ ଚାରିଟି ଆସନ ଥାଏ। ଜନ୍ ସୂଚିତ କରିଛନ୍ତି ଯେ ଭାଷା ଯେକୌଣସି ସ୍ଥାନରୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯିବ, ଏବଂ ପ୍ରତିମା ସଂଶୋଧନ କରାଯିବ। ରାତିରେ ଗଲ୍ଫ କାର୍ଟଗୁଡ଼ିକର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାରେ ପରିଷଦ ସନ୍ତୁଷ୍ଟ କି ନାହିଁ ସେ ବିଷୟରେ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଶ୍ନ ଉଠିଥିଲା। ପରିଷଦ ସଦସ୍ୟ ବାପ୍ଟିଷ୍ଟ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଗଲ୍ଫ କାର୍ଟ ନିୟମଗୁଡ଼ିକ ଏକ ଖରାପ ଧାରଣା ଏବଂ ବିପଦପୂର୍ଣ୍ଣ। କମିଶନର ନାଇଟ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଗଲ୍ଫ କାର୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ଆମ ସହରର ରାସ୍ତାରେ କାରଗୁଡ଼ିକ ପରି ସମାନ ଖେଳ ପଡ଼ିଆରେ ଗଲ୍ଫ କାର୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ଚଳାଇବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବା ଅପେକ୍ଷା ଗଲ୍ଫ କୋର୍ସ ସମ୍ପ୍ରଦାୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସୀମିତ ରଖିବା ଅଧିକ ଅର୍ଥପୂର୍ଣ୍ଣ ହେବ। କାଉନସିଲମ୍ୟାନ୍ ହାମ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଆମ ରାସ୍ତାରେ ଗଲ୍ଫ କାର୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରିବାରେ ତାଙ୍କର କୌଣସି ସମସ୍ୟା ହେବ ନାହିଁ, ଯାହା ସେ କୁହନ୍ତି ଯେ ସାଇକେଲ ଅପେକ୍ଷା ଭଲ ଭାବରେ ସଜ୍ଜିତ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷିତ। କାଉନସିଲମ୍ୟାନ୍ ବ୍ରାଉନ୍ ମୁଖ୍ୟ ହଜେସ୍‌ଙ୍କୁ ପଚାରିଥିଲେ ଯେ ଯଦି ପରିଷଦ ଗଲ୍ଫ କାର୍ଟ ସ୍ଥାନକୁ ସୀମିତ କରେ ତେବେ ଏହା ତାଙ୍କ ବିଭାଗ ଏବଂ ଅଧିକାରୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ପସନ୍ଦଯୋଗ୍ୟ ହେବ କି, ଏବଂ ତାଙ୍କର ମତାମତ ଅଛି କି ନାହିଁ। କମିଶନର ହଜେସ୍ ଉତ୍ତର ଦେଇଥିଲେ ଯେ ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହି ଅଧ୍ୟାଦେଶ ଜାରି ଅଛି ସେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସେ ରାତିରେ ଗାଡି ଚାଳନା କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବେ ନାହିଁ ଏବଂ ତାଙ୍କୁ ଫେରି ଯାଇ ଲୋକମାନେ କେଉଁ ଅଞ୍ଚଳକୁ ଯାତ୍ରା କରିପାରିବେ ଏବଂ ଗତି ସୀମା ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ପଡିବ। ଯଦି ରାତିରେ ଯାତ୍ରା କିଛି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅଞ୍ଚଳ ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ହୁଏ ତେବେ ଏହା ତାଙ୍କ ପାଇଁ ଅଧିକ ସୁବିଧାଜନକ ହେବ। କମିଶନର ହଜେସ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ ସେ ଚାହାଁନ୍ତି ଯେ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ବୟସ ବର୍ତ୍ତମାନ ଅନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅଧ୍ୟାଦେଶରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ହେଉ।
ପରିଷଦ ସଦସ୍ୟ ହାର୍ଟ ପରବର୍ତ୍ତୀ ବୈଠକରେ ଏହି ପ୍ରସଙ୍ଗକୁ ପୁନଃବିଚାର କରିବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦେଇଥିଲେ। ପରିଷଦ ସଦସ୍ୟ ମୋରୋ ପ୍ରସ୍ତାବକୁ ସମର୍ଥନ କରିଥିଲେ। ଆନ୍ଦୋଳନ ଜାରି ରହିଛି।
ଜନ୍ ପାର୍ଟନ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ ୟୁମା ଷ୍ଟ୍ରିଟ୍ ପୁନଃଜୋନିଂ ଆବେଦନ ନଗର ପରିଷଦରେ ଦାଖଲ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ଅନେକ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ କରିବାକୁ ପଡ଼ିଥିଲା। ଶ୍ରୀଯୁକ୍ତ ପାଟନ୍ ତାଙ୍କୁ ଏହି ପ୍ରସଙ୍ଗ ଉପରେ ଆଲୋଚନା ଏବଂ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେବା ପାଇଁ କମିଟିକୁ ଫେରାଇ ଦେବାକୁ ଭଲ ମନେ କରିଥିଲେ।
(ଦେଖାଯାଉଛି ଯେ ଭଲ୍ୟୁମ୍ କମ୍ ହୋଇଯାଇଛି କିମ୍ବା କୌଣସି ଶବ୍ଦ ନଥିବାରୁ କିଛି ଅସୁବିଧା ହେଉଛି)
ହୋପ୍ କନସଲ୍ଟିଂର ଜୋନାଥନ୍ ହୋପ୍ ମଞ୍ଚ ଉପରକୁ ଉଠି କହିଲେ ଯେ ତାଙ୍କ ଫାର୍ମ ହାଇୱେ 183 ଏବଂ ୟୁମାର କୋଣରେ ଏକ ପୁନଃ ଜୋନିଂ ପାଇଁ ଆବେଦନ କରିଛି। ଏହା ଟାୟାର ସହରର ରାସ୍ତା ସମ୍ମୁଖକୁ 2 ଏକର ଜମି, ଡଲାର ଜେନେରାଲ ପାଖରେ ଥିବା ଅଗ୍ନିଶମ ଷ୍ଟେସନରୁ ପ୍ରାୟ 175 ଫୁଟ ପଶ୍ଚିମରେ। ସେ ଦର୍ଶାଇଥିଲେ ଯେ ପ୍ରଶ୍ନରେ ଥିବା ପ୍ଲଟ୍ 100% ବାଣିଜ୍ୟିକ ସମ୍ପତ୍ତି। ସେ କହିଥିଲେ ଯେ ଏହା ଏକାକୀ ଘର ନିର୍ମାଣ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଆଦର୍ଶ ସ୍ଥାନ ନୁହେଁ। ସେ କହିଥିଲେ ଯେ ସେ ସୁପାରିଶ କରିଛନ୍ତି
ବ୍ୟବସାୟ ଜିଲ୍ଲା ବିଷୟରେ, ଏହାକୁ ଯୋଜନା କମିଟି ନିକଟରେ ଦାଖଲ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ଅନୁମୋଦନ କରାଯାଇଥିଲା, ଏବଂ ଦାଖଲ ପୂର୍ବରୁ ନଗର ପରିଷଦରେ ଦାଖଲ କରାଯାଇଥିଲା। ସେ ଉପସ୍ଥିତ ରହିବେ ଏବଂ ବୋର୍ଡ ଅନୁମୋଦନ ପାଇଁ ତାଙ୍କୁ ପୁଣିଥରେ ଟ୍ରାକରେ ଆଣିବା ପାଇଁ ଉଠାଯାଉଥିବା ଯେକୌଣସି ପ୍ରଶ୍ନର ଉତ୍ତର ଦେବେ। କାଉନସିଲମ୍ୟାନ୍ ନାଇଟ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ ସେ ହିଁ ଆବେଦନ ପାଇଁ ଅନୁରୋଧ କରିଥିଲେ କାରଣ ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ସମ୍ପତ୍ତିଟି କି ପ୍ରକାରର ବାଣିଜ୍ୟିକ ବିକାଶ ହେବ ସେ ବିଷୟରେ କୌଣସି ଯୋଜନା ନଥିଲା। ଏହା ୟୁମାର ପଛପଟର ବାସିନ୍ଦାମାନଙ୍କୁ ଚିନ୍ତିତ କରେ। ଏକ ଛୋଟ କିରାଣା ଦୋକାନ ପାଇଁ ଏକ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ବାଣିଜ୍ୟିକ ବିକାଶକୁ ଆକର୍ଷିତ କରିବାକୁ ସମୟ ନିଅନ୍ତୁ ଏବଂ ସମ୍ପତ୍ତି ଦେଖିବା ପାଇଁ ମାଲିକ ଶ୍ରୀଯୁକ୍ତ ଡେଭିସ୍ ଙ୍କ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଏହା ସମ୍ଭବ ଏବଂ ଉପଯୁକ୍ତ କି ନାହିଁ ତାହା ଦେଖନ୍ତୁ। ନାଇଟ୍ସ ପରିଷଦ ସଦସ୍ୟ ବୁଝନ୍ତି ଯେ ଡେଭଲପରଙ୍କୁ ତାଙ୍କ ଦୋକାନ ଏହି ସମ୍ପତ୍ତି ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ କି ନାହିଁ ତାହା ଦେଖିବାର ସୁଯୋଗ ମିଳିନାହିଁ। ଏହି ସମୟରେ, ସେ ଅନୁଭବ କଲେ ଯେ ଏହି ମାମଲା ମାଲିକ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନଙ୍କୁ ଫେରସ୍ତ କରାଯିବ ନାହିଁ ଏବଂ ଫେରାଇ ଦିଆଯିବା ଉଚିତ। ଶ୍ରୀଯୁକ୍ତ ହୋପ୍ଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କୌଣସି ଯୋଜନା ନାହିଁ, ଯାହା ପୁନଃ ଜୋନିଂରେ ଅସାଧାରଣ ନୁହେଁ। ସେମାନେ କେବଳ ଏହି ସମ୍ପତ୍ତି ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଅନ୍ତି। ମାଲିକ କାଲେବ୍ ଡେଭିସ୍ ପୋଡିୟମକୁ ଯାଇ କହିଥିଲେ ଯେ ଜୋନିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଦେଇ ଗଲେ, ସେମାନେ ଯୋଜନା ତିଆରି କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିବେ। ସେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ତାଙ୍କର କିଛି ଧାରଣା ଅଛି, କିନ୍ତୁ ସେ କେବଳ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି ଯେ ସେମାନେ ସ୍ଥାନ ଯୋଜନା କରିବା ପୂର୍ବରୁ ବର୍ତ୍ତମାନର ପ୍ରକ୍ରିୟା ଦେଇ ଯାଇଛନ୍ତି। କାଉନସିଲମ୍ୟାନ୍ ହାର୍ଟ ପଚାରିଥିଲେ ଯେ ସେମାନେ ୟୁମା କିମ୍ବା ଏଡିସନଙ୍କ ପ୍ରବେଶ ପଥ ଛାଡ଼ିବାକୁ ଯୋଜନା କରୁଛନ୍ତି କି? କାରଣ ଘରଟି 709 ୟୁମା ଷ୍ଟ୍ରିଟରେ ଅଛି, ଏହାର ପ୍ରାୟ 300 ରୁ 400 ଫୁଟ ଫ୍ରିୱେ ସମ୍ମୁଖ ଭାଗ ଅଛି, ଶ୍ରୀ ଡେଭିସ୍ କହିଛନ୍ତି। ସେ ଭାବିଥିଲେ ଯେ ହୁଏତ ଠିକଣାକୁ ଏଡିସନର କିଛି ସ୍ଥାନରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଇପାରିବ, ହଁ, ସେଠାକୁ ଯିବାର ସହଜ ଉପାୟ ହେଉଛି ହାଇୱେ 183। କମିଶନର ନାଇଟ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ ତାଙ୍କ ପାଖରେ ହ୍ୟୁମ୍‌ଙ୍କ ଠିକଣା ଥିବାର କାରଣ ହେଉଛି ବର୍ତ୍ତମାନ ଏହାକୁ ଆବାସିକ ଭାବରେ ଜୋନ୍ କରାଯାଇଛି। ଆବାସିକ ଜୋନିଂରେ କେବଳ ଆବାସିକ ରାସ୍ତା ଠିକଣା ରହିପାରିବ, ହାଇୱେ କିମ୍ବା ଆନ୍ତଃରାଜ୍ୟ ନୁହେଁ। କମିଶନର ନାଇଟ୍ ଶ୍ରୀ ଡେଭିସ୍ଙ୍କୁ ବାସିନ୍ଦାଙ୍କ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ ବୁଝିବାକୁ କହିଥିଲେ ଯେ ଯେତେବେଳେ ଏକ ସମ୍ପତ୍ତି ଜୋନ୍ C-2 ରେ ଥାଏ, ସେତେବେଳେ ଏହା ଜୋନ୍ ସହିତ ଫିଟ୍ ହେଉଥିବା ଯେକୌଣସି ଜିନିଷ ପାଇଁ ଖୋଲା, ଏବଂ ସାଇଟ୍ ଯୋଜନା ଦାଖଲ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସେମାନେ ଏହା ବିଷୟରେ ଜାଣିପାରିବେ ନାହିଁ। P&Z ମାଧ୍ୟମରେ, ବାସିନ୍ଦାମାନଙ୍କର ଭୋଟ୍ ଅଧିକାର ରହିବ ନାହିଁ।
ପରିଷଦ ସଦସ୍ୟ ନାଇଟ୍ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେଇଥିଲେ ଯେ C-2 ସ୍ଥିତ ଆପାର୍ଟମେଣ୍ଟ କୋଠାରୁ ଆଲୋଚନା ପାଇଁ ଏହି ମାମଲାକୁ ପରିଷଦକୁ ଫେରାଇ ଅଣାଯାଉ। ପରିଷଦ ସଦସ୍ୟ ହାମ୍ ପ୍ରସ୍ତାବକୁ ସମର୍ଥନ କରିଥିଲେ। ଆନ୍ଦୋଳନ ଜାରି ରହିଛି।
ଫାଇଲ୍ ଅନ୍ତର୍ଗତ: ବେଣ୍ଟନ୍, ଇଭେଣ୍ଟସ୍ ଟ୍ୟାଗ୍ ହୋଇଛି: ଏଜେଣ୍ଡା, ବେଣ୍ଟନ୍, ସହର, କମିଟି, ସମ୍ପ୍ରଦାୟ, ପରିଷଦ, ଇଭେଣ୍ଟ, ବୈଠକ, ସେବା
ଲେଖା ପାଇଁ ଧନ୍ୟବାଦ, ବେକା। ମୁଁ ପଚାରିବାକୁ ଚାହୁଁଥିଲି ଯେ ଗଲ୍ଫ କାର୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରିବାର ନିୟମ ବିଷୟରେ ଆପଣଙ୍କର କିଛି ନୂତନ ସୂଚନା ଅଛି କି? ମୁଁ ସହରର ୱେବସାଇଟରେ କିଛି ପାଇଲି ନାହିଁ।
ସୂଚନା * document.getElementById(“ମନ୍ତବ୍ୟ”).setAttribute(“ଆଇଡି”, “ae86191ae722bd41ad288287aecaa645″ );document.getElementById(“c8799e8a0e”).setAttribute(“ଆଇଡି”, “ମନ୍ତବ୍ୟ”);
ଦେଖିବା ପାଇଁ କ୍ଲିକ୍ କରନ୍ତୁ: ଇଭେଣ୍ଟ • ବ୍ୟବସାୟ • କ୍ରୀଡା • ନିର୍ବାଚନ • ସମୀକ୍ଷକ • ୟାର୍ଡ ସେଲ୍ • ପଜଲ୍ • ବିଜ୍ଞାପନ • ଆର୍ଟିକିଲ୍ ଦେଖନ୍ତୁ
ଏହି ପୃଷ୍ଠାରେ ନିର୍ବାଚିତ ଅଧିକାରୀଙ୍କ ତାଲିକା ଖୋଜନ୍ତୁ... www.mysaline.com/selected-officials ଆପଣ ଏହାକୁ ପୃଷ୍ଠାର ଉପର ଭାଗରେ ଥିବା କାର୍ଯ୍ୟ ମେନୁରେ ମଧ୍ୟ ପାଇପାରିବେ।
MySaline.com PO Box 307 Bryant, AR 72089 501-303-4010 [email protected]ଫେସବୁକ୍ ପୃଷ୍ଠାଫେସବୁକ୍ ଗୋଷ୍ଠୀଇନଷ୍ଟାଗ୍ରାମଟ୍ୱିଟରଲିଙ୍କଡଇନ