କମ୍ପାନୀ ଦାବି କରିଛି ଯେ ଏହି ଉଡ଼ନ୍ତା କାର ମାତ୍ର କିଛି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 80 ମାଇଲ ବେଗରେ ସହର ପରିକ୍ରମା କରିପାରିବ।
ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବୈଦ୍ୟୁତିକ Xpeng X2 ପ୍ରାୟ 300 ଫୁଟ ଉଚ୍ଚତା ବଜାୟ ରଖିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି - ବିଗ୍ ବେନର ଉଚ୍ଚତା ପ୍ରାୟ।
କିନ୍ତୁ ଦୀର୍ଘ ଦୂରତା ଉଡ଼ିପାରିବା ପାଇଁ ସକ୍ଷମ ଦୁଇ ସିଟ୍ ବିଶିଷ୍ଟ ବିମାନ ଏମ୍ପାୟାର ଷ୍ଟେଟ୍ ବିଲଡିଂର ଉଚ୍ଚତାରେ ମଧ୍ୟ ପହଞ୍ଚିପାରିବ।
ଯେଉଁମାନେ ସର୍ବାଧିକ 35 ମିନିଟ୍ ଉଡ଼ାଣ ସମୟ ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତିତ, ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏଥିରେ ଏକ ପାରାଚୁଟ୍ ମଧ୍ୟ ସଂଯୋଗ କରାଯାଇଛି।
ଚୀନ୍ କମ୍ପାନୀ ଏକ୍ସପେଙ୍ଗ୍ ମୋଟର୍ସ ବିଶ୍ୱାସ କରେ ଯେ ଏହା ସହର ମଧ୍ୟରେ ଛୋଟ ଛୋଟ ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ଆଦର୍ଶ, ଯେପରିକି ଦର୍ଶନୀୟ ସ୍ଥାନ ଏବଂ ଚିକିତ୍ସା ସାମଗ୍ରୀ ପରିବହନ ପାଇଁ।
ଏହାର ମୂଲ୍ୟ ବେଣ୍ଟଲି କିମ୍ବା ରୋଲ୍ସ-ରଏସ୍ ପରି ଏକ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ କାର ସହିତ ସମାନ ହେବ ଏବଂ ଏହା 2025 ମସିହାରେ ବଜାରକୁ ଆସିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି।
X2 XPeng ରେ ଏକ ଆବଦ୍ଧ କକପିଟ୍, ସର୍ବନିମ୍ନ ଲୁହ ଡ୍ରପ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଏକ ସାଇ-ଫାଇ ଲୁକ୍ ରହିଛି। ଓଜନ କମାଇବା ପାଇଁ ଏହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ବନ ଫାଇବରରେ ତିଆରି।
ହେଲିକପ୍ଟର ପରି, X2 ଦୁଇଟି ପ୍ରୋପେଲର ବ୍ୟବହାର କରି ଭୂଲମ୍ବ ଭାବରେ ଉଡ଼ାଣ ଏବଂ ଅବତରଣ କରେ ଏବଂ ସାଧାରଣତଃ ଏହାର ଚାରି କୋଣରେ ଚକ ଥାଏ।
ଏହାର ସର୍ବାଧିକ ଗତି ୮୧ ମାଇଲ ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟା, ଏହା ୩୫ ମିନିଟ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉଡ଼ିପାରିବ ଏବଂ ୩,୨୦୦ ଫୁଟ ଉଚ୍ଚତାରେ ପହଞ୍ଚିପାରିବ, ଯଦିଓ ଏହା ପ୍ରାୟ ୩୦୦ ଫୁଟ ଉପରେ ଉଡ଼ିବ ବୋଲି ଜଣାପଡ଼ିଛି।
ସଭାପତି ଏବଂ ଉପାଧ୍ୟକ୍ଷ ବ୍ରାଏନ୍ ଗୁ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଶେଷ ଲକ୍ଷ୍ୟ ହେଉଛି ଧନୀ ଲୋକମାନେ ଏହାକୁ ସେମାନଙ୍କର ଦୈନନ୍ଦିନ ପରିବହନ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ।
କିନ୍ତୁ, ଅନେକ ନିୟାମକ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଦୂର ହୋଇନଥିବା ଯୋଗୁଁ, ସେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ପ୍ରଥମେ ଯାନବାହନକୁ "ସହରାଞ୍ଚଳ କିମ୍ବା ପ୍ରାକୃତିକ ଅଞ୍ଚଳ" ମଧ୍ୟରେ ସୀମିତ ରଖାଯାଇପାରିବ।
ଏଥିରେ ଦୁବାଇ ୱାଟରଫ୍ରଣ୍ଟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ହୋଇପାରେ, ଯେଉଁଠାରେ ଏହା ସୋମବାର ଦିନ Gitex Global ଇଭେଣ୍ଟର ଅଂଶ ଭାବରେ ଏହାର ପ୍ରଥମ ସାର୍ବଜନୀନ ଉଡ଼ାଣ କରିଥିଲା।
ହେଲିକପ୍ଟର ପରି, X2 ଯାନର ଚାରି କୋଣରେ ଦୁଇଟି ପ୍ରୋପେଲର ବ୍ୟବହାର କରି ଭୂଲମ୍ବ ଭାବରେ ଉଡ଼ାଣ ଏବଂ ଅବତରଣ କରେ, ଯେଉଁଥିରେ ସାଧାରଣତଃ ଚକ ଥାଏ।
୧୬ ଫୁଟ ଲମ୍ବା ଏହି କାରଟି ପ୍ରାୟ ଅଧ ଟନ୍ ଓଜନର, ଏହାର ଦୁଇଟି ପାର୍ଶ୍ୱ ଖୋଲିବା ଦ୍ୱାର ଅଛି, ଏବଂ ଏହା ୧୬ ପାଉଣ୍ଡରୁ କମ୍ ଓଜନର ଦୁଇଜଣ ଲୋକଙ୍କୁ ନେଇପାରିବ।
ଏହାର ସର୍ବାଧିକ ଗତି ୮୧ ମାଇଲ ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟା, ଏହା ୩୫ ମିନିଟ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉଡ଼ିପାରିବ ଏବଂ ୩,୨୦୦ ଫୁଟ ଉଚ୍ଚତାରେ ପହଞ୍ଚିପାରିବ, ଯଦିଓ ଏହା ପ୍ରାୟ ୩୦୦ ଫୁଟ ଉପରେ ଉଡ଼ିବ।
ଗୁ କହିଛନ୍ତି ଯେ ମାଲିକମାନଙ୍କୁ କେବଳ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଲାଇସେନ୍ସ ଆବଶ୍ୟକ ହେବ, କାରଣ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଉଡ଼ାଣ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ହେବାକୁ ପଡ଼ିପାରେ।
"ଯଦି ତୁମେ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବାକୁ ଚାହୁଁଛ, ତେବେ ତୁମକୁ ହୁଏତ କିଛି ପ୍ରମାଣପତ୍ର, କିଛି ସ୍ତରର ତାଲିମ ଆବଶ୍ୟକ ହେବ," ସେ କହିଥିଲେ।
ଜରୁରୀକାଳୀନ ସେବାଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱାରା ଏହି ଯାନ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ କି ବୋଲି ପଚରାଯିବାରୁ, ସେ କହିଲେ, "ମୁଁ ଭାବୁଛି ଏଗୁଡ଼ିକ ଏପରି ପରିସ୍ଥିତି ଯାହାକୁ ଉଡ଼ନ୍ତା କାର ପରି ପରିଚାଳନା କରାଯାଇପାରିବ।"
କିନ୍ତୁ ସେ କହିଥିଲେ ଯେ କମ୍ପାନୀ "କଂକ୍ରିଟ୍ ବ୍ୟବହାର" ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇନାହିଁ ଏବଂ ଏହାର ଡିଜାଇନଗୁଡ଼ିକୁ "ପ୍ରଥମେ ଏବଂ ସର୍ବୋପରି ଏକ ବାସ୍ତବତା" କରିଛି।
Xiaopeng X2 ଉଡ଼ାଣ ସମୟରେ କାର୍ବନ ଡାଇଅକ୍ସାଇଡ୍ ନିର୍ଗମନ କରେ ନାହିଁ, ଏବଂ ଭବିଷ୍ୟତରେ ଦର୍ଶନୀୟ ସ୍ଥାନ ଏବଂ ଚିକିତ୍ସା ଭଳି କମ୍ ଉଚ୍ଚତା ବିଶିଷ୍ଟ ସହରାଞ୍ଚଳ ଉଡ଼ାଣ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ।
XPENG X2 ଦୁଇଟି ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ: ମାନୁଆଲ୍ ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ। ଆଶା କରାଯାଉଛି ଯେ ମାଲିକଙ୍କୁ କେବଳ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଲାଇସେନ୍ସ ଆବଶ୍ୟକ ହେବ, କାରଣ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଉଡ଼ାଣ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ କରିବାକୁ ପଡ଼ିପାରେ।
ଦୁବାଇର ଚୀନ୍ କନସୁଲେଟ୍ ଜେନେରାଲ୍, ଦୁବାଇ ଇଣ୍ଟରନ୍ୟାସନାଲ୍ ଚାମ୍ବର ଅଫ୍ କମର୍ସ, DCAA, ଦୁବାଇର ଅର୍ଥନୀତି ଏବଂ ପର୍ଯ୍ୟଟନ ବିଭାଗ, ଦୁବାଇ ବିଶ୍ୱ ବାଣିଜ୍ୟ କେନ୍ଦ୍ର ଏବଂ ବିଶ୍ୱ ଗଣମାଧ୍ୟମର 150 ରୁ ଅଧିକ ଲୋକ Xpengର ପ୍ରଥମ ସାର୍ବଜନୀନ ଉଡ଼ାଣ ଦେଖିଥିଲେ।
"ବିଟା ସଂସ୍କରଣରେ ଏକ ସକ୍ରିୟ ପାରାଚୁଟ୍ ଅଛି ଯାହା ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ନିୟୋଜିତ ହୁଏ, କିନ୍ତୁ ଭବିଷ୍ୟତ ମଡେଲଗୁଡ଼ିକରେ ଅଧିକ ସୁରକ୍ଷା ବ୍ୟବସ୍ଥା ରହିବ," ଗୁ ଆହୁରି କହିଛନ୍ତି।
ଗୁ କହିଛନ୍ତି ଯେ କମ୍ପାନୀ 2025 ସୁଦ୍ଧା ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଉଡ଼ନ୍ତା କାର ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛି, କିନ୍ତୁ ସେ ବୁଝନ୍ତି ଯେ ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ ଉଡ଼ନ୍ତା କାର ସହିତ ଆରାମଦାୟକ ହେବାକୁ ସମୟ ଲାଗିପାରେ।
"ମୁଁ ଭାବୁଛି ଯେତେବେଳେ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଉତ୍ପାଦ ରାସ୍ତାରେ ଏବଂ ବିଶ୍ୱର ସହରଗୁଡ଼ିକରେ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ, ମୁଁ ଭାବୁଛି ଏହା ବଜାରକୁ ବହୁତ ଶୀଘ୍ର ବିସ୍ତାର କରିବ," ସେ କହିଥିଲେ।
eVTOL (ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଭର୍ଟିକାଲ୍ ଟେକଅଫ୍ ଏବଂ ଲ୍ୟାଣ୍ଡିଂ) ରେ କୋଟି କୋଟି ଡଲାର ନିବେଶ ହେଉଛି ଏବଂ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ବାଣିଜ୍ୟିକ ସଫଳତା ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ସଂଘର୍ଷ କରୁଛନ୍ତି।
NASA ଏକ ନୂତନ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବିମାନ ପରୀକ୍ଷଣ କରୁଛି ଯାହା ଭୂଲମ୍ବ ଭାବରେ ଉଡ଼ାଣ ଏବଂ ଅବତରଣ କରିପାରିବ, ଏବଂ 2024 ସୁଦ୍ଧା ବ୍ୟସ୍ତବହୁଳ ସହରଗୁଡ଼ିକରେ 320 କିମି/ଘଣ୍ଟା ବେଗରେ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ପରିବହନ କରିବାର ଆଶା ରଖିଛି।
କାଲିଫର୍ନିଆର ବିଗ୍ ସୁରରେ ଅବସ୍ଥିତ ନାସା ଦଳର ମତରେ, ଜୋବି ଆଭିଏସନ୍ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ଦିନେ ସହର ଏବଂ ଆଖପାଖ ଅଞ୍ଚଳର ଲୋକମାନଙ୍କୁ ଏୟାର ଟ୍ୟାକ୍ସି ସେବା ଯୋଗାଇପାରିବ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଲୋକ ଏବଂ ସାମଗ୍ରୀ ପରିବହନ ପାଇଁ ଏକ ବିକଳ୍ପ ଉପାୟ ଯୋଡି ହେବ।
ଏହି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବୈଦ୍ୟୁତିକ "ଉଡ଼ନ୍ତା ଟ୍ୟାକ୍ସି" ଭୂଲମ୍ବ ଭାବରେ ଉଡ଼ାଣ ଏବଂ ଅବତରଣ କରିପାରିବ ଏବଂ ଏହା ଏକ ଛଅ-ରୋଟର ହେଲିକପ୍ଟର ଯାହାକୁ ଯଥାସମ୍ଭବ ନୀରବ ରହିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି।
ସେପ୍ଟେମ୍ବର ୧ ତାରିଖରୁ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିବା ୧୦ ଦିନିଆ ଅଧ୍ୟୟନର ଏକ ଅଂଶ ଭାବରେ, ନାସାର ଆର୍ମଷ୍ଟ୍ରଙ୍ଗ ଫ୍ଲାଇଟ୍ ରିସର୍ଚ୍ଚ ସେଣ୍ଟରର ଅଧିକାରୀମାନେ ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଶବ୍ଦବିଜ୍ଞାନ ପରୀକ୍ଷା କରିବେ।
NASAର ଆଡଭାନ୍ସଡ୍ ଏୟାର ମୋବିଲିଟି (AAM) ଅଭିଯାନର ଅଂଶ ଭାବରେ ପରୀକ୍ଷିତ ଅନେକ ବିମାନ ମଧ୍ୟରୁ ଏହି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଭର୍ଟିକାଲ୍ ଟେକ୍ଅଫ୍ ଏବଂ ଲ୍ୟାଣ୍ଡିଂ (eVTOL) ବିମାନଟି ପ୍ରଥମ ଯାହା ଭବିଷ୍ୟତର ଦ୍ରୁତ ପରିବହନ ପଦ୍ଧତି ଖୋଜିବା ପାଇଁ ପରୀକ୍ଷିତ ହୋଇଛି ଯାହାକୁ ସାଧାରଣ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଅନୁମୋଦିତ କରାଯାଇପାରିବ।
ଉପରେ ପ୍ରକାଶିତ ମତାମତ ଆମର ଉପଭୋକ୍ତାମାନଙ୍କର ଏବଂ ଏହା ମେଲଅନଲାଇନ୍ର ମତାମତକୁ ପ୍ରତିଫଳିତ କରେ ନାହିଁ।
ମାର୍ଟିନା ନାଭରାଟିଲୋଭା ପ୍ରକାଶ କରିଛନ୍ତି ଯେ ସେ ସ୍ତନ ଏବଂ ଗଳା କର୍କଟ ରୋଗକୁ ପରାସ୍ତ କରିଛନ୍ତି: ଟେନିସ୍ କିମ୍ବଦନ୍ତୀ କହିଛନ୍ତି ଯେ ସେ 'ଆଉ ଏକ ଖ୍ରୀଷ୍ଟମାସ ଦେଖିବେ ନାହିଁ' ବୋଲି ଭୟ କରୁଛନ୍ତି ଏବଂ ଡବଲ୍ ରୋଗ ନିର୍ଣ୍ଣୟ ପରେ ତାଙ୍କ କ୍ୟାରିଅର୍ ଆରମ୍ଭ କରୁଛନ୍ତି
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମାର୍ଚ୍ଚ-୨୧-୨୦୨୩
